氣密性檢測儀器的校正裝置，特別是一種用于氣密性檢測儀器的正壓漏孔校正裝置。

背景技術：

在氣密性檢測儀器的生產校正中，對正壓檢漏法的定量性要求越來越高，而解決正壓檢漏定量性問題的關鍵之一就是要精確的校正正壓漏孔，傳統(tǒng)的校正方法大多是針對真空漏孔的，正壓漏孔的校正國內外也有許多研究。隨著檢漏技術在工業(yè)生產中的不斷推廣和應用，正壓檢漏的應用領域也在不斷拓寬，所以正壓漏孔的應用也越來越多，要求越來越高，但正壓漏孔校正方法和裝置卻比較滯后，現(xiàn)有的測試方法一般測試時間較長，測試精度不高，受測試環(huán)境的影響較大。在研究了國內外各種漏孔校正裝置的基礎上提出了一種基于恒壓變容原理的漏孔校正裝置，實現(xiàn)了正壓漏孔的快速、準確的校正。

發(fā)明內容本實用新型的目的是針對上述存在問題，提供一種用于氣密性檢測儀器的正壓漏孔校正裝置，該校正裝置采用恒壓變容原理，實現(xiàn)了正壓漏孔的快速、準確的校正。本實用新型的技術方案一種用于氣密性檢測儀器的正壓漏孔校正裝置，由測試氣源管路、驅動氣源管路和電控及顯示裝置構成，測試氣源管路包括測試管路和參考管路，測試管路包括測試氣源入口、氣控閥AV3、被測漏孔和變容室并通過管路連接，在氣控閥AV3與被測漏孔之間的管路上設有氣控閥AV4，變容室內設有活塞，活塞由滑臺驅動，滑臺由單軸驅動器和步進電機構成，變容室內的活塞通過絲杠與滑臺的驅動軸連接；參考管路包括氣控閥AVl和參考室并通過管路連接，在變容室前和參考室前的氣體管路上分別通過管路并聯(lián)氣控閥AV2和差壓傳感7器，測試氣源管路上設有溫度傳感器；驅動氣源管路包括驅動氣源入口和電磁閥 SV1、SV2、SV3、SV4，驅動氣源通過管路分別與電磁閥SV1、SV2、SV3、SV4的進氣口連接，電磁閥SV1、SV2、SV3、SV4的工作口通過氣體管路分別與氣控閥AVI、AV2、AV3、AV4的氣控口連接；電控及顯示裝置設有電控裝置和顯示裝置并通過導線分別與差壓傳感器、溫度傳感器及電磁閥SV1、SV2、SV3、SV4連接。本實用新型的優(yōu)點是該正壓漏孔校正裝置采用高精度差壓傳感器、高精度溫度傳感器和高精度滑臺，實現(xiàn)了自動測試；該裝置結構簡單、易于實施，且人機界面友好，提高了測試效率和測試精度，排除了人為因素影響，為正壓漏孔的校正提供了一種可靠的檢測

直ο

附圖為該正壓漏孔校正裝置結構示意圖，圖中實線為氣路連接，虛線為電路連接。

具體實施方式

實施例一種用于氣密性檢測儀器的正壓漏孔校正裝置，如附圖所示，由測試氣源管路、 驅動氣源管路和電控及顯示裝置構成，測試氣源管路包括測試管路和參考管路，測試管路包括測試氣源入口、氣控閥AV3、被測漏孔和變容室并通過管路連接，在氣控閥AV3與被測漏孔之間的管路上設有氣控閥AV4，變容室內設有活塞，活塞由滑臺驅動，滑臺由單軸驅動器和步進電機構成，變容室內的活塞通過絲杠與滑臺的驅動軸連接；參考管路包括氣控閥 AVl和參考室并通過管路連接，在變容室前和參考室前的氣體管路上分別通過管路并聯(lián)氣控閥AV2和差壓傳感器，測試氣源管路上設有溫度傳感器；驅動氣源管路包括驅動氣源入口和電磁閥SV1、SV2、SV3、SV4，驅動氣源通過管路分別與電磁閥SV1、SV2、SV3、SV4的進氣口連接，電磁閥SV1、SV2、SV3、SV4的工作口通過氣體管路分別與氣控閥AVI、AV2、AV3、AV4 的氣控口連接；電控及顯示裝置設有電控裝置和顯示裝置并通過導線分別與差壓傳感器、 溫度傳感器及電磁閥SVl、SV2、SV3、SV4連接。在該實施例中，氣體管路直徑為1. 5mm ；氣控閥AV1、AV2、AV3、AV4選用日本FUKUDA 公司生產的MAV18A-12-N0產品；電磁閥SV1，SV2，SV3，SV4為兩位三通電磁閥，選用SMC公司生產的VQllO產品；差壓傳感器選用日本FUKUDA公司生產的VR55產品；滑臺選用MISUMI 公司生產的單軸驅動器LX2001C-B1-T2042-150，行程86. 5mm,定位精度0. 06mm,反復定位精度士0. 005mm，用東方馬達公司生產的步進電機H^44-04A驅動，絲杠導程為1mm，直徑為 6mm;溫度傳感器選用天津立文公司生產的PT100產品；電控及顯示裝置選用博益(天津) 氣動技術研究所研制的正壓漏孔標定裝置的電控及顯示裝置FC-80 ；變容室為內徑0. 8mm、 長度IOOmm的帶有活塞的密閉腔室；參考室為內徑2mm、長度IOOmm的氣體密閉腔室。該實施例的具體測試過程如下驅動氣源壓力為400kPa，測試氣源壓力為200kPa，通過電控及顯示裝置設置時間和壓力參數(shù)。將被測漏孔接入氣路，電控及顯示裝置控制滑臺將變容室的活塞移到最左面，關閉氣控閥AV1，延時10s，然后關閉氣控閥AV2，再延時10s，電控及顯示裝置將差壓傳感器清零。開始測試打開氣控閥AV3且電控及顯示裝置開始計時，變容室側壓力會慢慢升高。電控及顯示裝置可通過差壓傳感器檢測此壓力，當壓力超過20 時，電控及顯示裝置控制滑臺帶動變容室的活塞向右移動，當壓力低于_20Pa時滑臺停止運動。當差壓傳感器的讀數(shù)為零時停止計時并關閉氣控閥AV3打開氣控閥AV2、AVl和AV4，取下被測漏孔。此時電控及顯示裝置記錄了活塞的整個運動距離，即當差壓傳感器讀數(shù)為零時所經過的時間，然后根據(jù)活塞運動的體積和時間即可以算出被測漏孔的漏率。計算方法大氣壓P。=1. 01325 X IO5Pa ；活塞直徑d= 0. 8mm ；測試過程中活塞運動的距離為s = 30mm，測試計時Δ t = 694. 8s根據(jù)公式ρ = (ρ?！1 瓜)/Δ [0019]計算出此漏孔在測試壓為200kPa時的漏率為Q = 2. 20 X IO^6Pa · m3/s該校正裝置采用恒壓變容原理，實現(xiàn)了正壓漏孔的快速、準確的校正，尤其適合于漏率范圍在10_5 IO-8Pa · m3/s的正壓漏孔校正。

權利要求1. 一種用于氣密性檢測儀器的正壓漏孔校正裝置，其特征在于由測試氣源管路、驅動氣源管路和電控及顯示裝置構成，測試氣源管路包括測試管路和參考管路，測試管路包括測試氣源入口、氣控閥AV3、被測漏孔和變容室并通過管路連接，在氣控閥AV3與被測漏孔之間的管路上設有氣控閥AV4，變容室內設有活塞，活塞由滑臺驅動，滑臺由單軸驅動器和步進電機構成，變容室內的活塞通過絲杠與滑臺的驅動軸連接；參考管路包括氣控閥 AVl和參考室并通過管路連接，在變容室前和參考室前的氣體管路上分別通過管路并聯(lián)氣控閥AV2和差壓傳感器，測試氣源管路上設有溫度傳感器；驅動氣源管路包括驅動氣源入口和電磁閥SV1、SV2、SV3、SV4，驅動氣源通過管路分別與電磁閥SV1、SV2、SV3、SV4的進氣口連接，電磁閥SV1、SV2、SV3、SV4的工作口通過氣體管路分別與氣控閥AVI、AV2、AV3、AV4 的氣控口連接；電控及顯示裝置設有電控裝置和顯示裝置并通過導線分別與差壓傳感器、 溫度傳感器及電磁閥SV1、SV2、SV3、SV4連接。

專利摘要一種用于氣密性檢測儀器的正壓漏孔校正裝置，由測試氣源管路、驅動氣源管路和電控及顯示裝置構成，測試氣源管路包括測試管路和參考管路，測試管路的變容室內設有活塞并由滑臺驅動；在變容室前和參考室前的測試氣源管路和參考管路之間分別并聯(lián)氣控閥AV2和差壓傳感器；驅動氣源管路包括驅動氣源和電磁閥SV1、SV2、SV3、SV4；電控及顯示裝置通過導線分別與差壓傳感器、溫度傳感器及四個電磁閥連接。本實用新型的優(yōu)點是該正壓漏孔校正裝置采用高精度差壓傳感器、高精度溫度傳感器和高精度滑臺，實現(xiàn)了自動測試；該裝置結構簡單、易于實施，且人機界面友好，提高了測試效率和測試精度，為正壓漏孔的校正提供了一種可靠的檢測裝置。