[0001] 本實(shí)用新型涉及氣密性試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種電嘴氣密性試驗(yàn)工裝。
【背景技術(shù)】

[0002] 航空電嘴是航空發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的主要部分，利用點(diǎn)火裝置在其中心電極和殼體 之間的高電壓，使中心電極與殼體擊穿放電打火，從而點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)的燃油、空氣混 合氣，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作。由于航空發(fā)動(dòng)機(jī)使用條件的特殊性，要求電嘴內(nèi)部具有密封性，所 以在電嘴殼體組件及總裝時(shí)需進(jìn)行氣密性試驗(yàn)以檢測(cè)部件是否達(dá)到技術(shù)要求。

[0003] 現(xiàn)有技術(shù)中，氣密性試驗(yàn)時(shí)，將電嘴殼體組件安裝在氣密性試驗(yàn)臺(tái)安裝托盤(pán)上，電 嘴殼體組件上部墊一定的橡膠墊圈后再將安裝托盤(pán)與氣密性試驗(yàn)臺(tái)通氣端螺紋連接，此時(shí) 開(kāi)通壓縮空氣閥門(mén)，壓縮空氣通過(guò)連接套送入電嘴內(nèi)腔，同時(shí)將電嘴殼體組件下端浸入酒 精瓶，觀(guān)察電嘴殼體組件下端涌出的氣泡數(shù)判斷電嘴的密封性是否合格。
[0004] 而對(duì)于某些新型電嘴，在殼體組件階段沒(méi)有用于直接與氣密性試驗(yàn)臺(tái)連接的臺(tái) 階，無(wú)法滿(mǎn)足其氣密性要求。
[0005] 因此，希望有一種技術(shù)方案能夠克服或減少上述至少一個(gè)缺點(diǎn)。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種電嘴氣密性試驗(yàn)工裝，以克服或減少上述至少一 個(gè)缺點(diǎn)。
[0007] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種電嘴氣密性試驗(yàn)工裝。所述電嘴氣密性試 驗(yàn)工裝包括:第一殼體，所述第一殼體中空，所述第一殼體一端為第一殼體進(jìn)氣端，另一端 為第一殼體出氣端，所述第一殼體中空內(nèi)部具有臺(tái)階部，所述臺(tái)階部上設(shè)置有第一殼體密 封裝置;第二殼體，所述第二殼體中空，所述第二殼體一端為第二殼體進(jìn)氣端，另一端為第 二殼體出氣端，所述第二殼體進(jìn)氣端與所述第一殼體出氣端密封連接，所述第二殼體進(jìn)氣 端內(nèi)部設(shè)置有第二殼體密封裝置;其中，所述第一殼體與所述第二殼體的中空內(nèi)部用于容 置電嘴，并使所述電嘴的進(jìn)氣口位于所述第一殼體進(jìn)氣端，所述電嘴的出氣口位于所述第 二殼體出氣端，所述電嘴通過(guò)所述第一殼體密封裝置與第二殼體密封裝置配合密封。
[0008] 優(yōu)選地，所述第一殼體出氣端上設(shè)置有第一殼體連接部，所述第二殼體進(jìn)氣端設(shè) 置有第二殼體連接部，所述第一殼體與所述第二殼體通過(guò)所述第一殼體連接部與所述第二 殼體連接部通過(guò)螺栓連接。
[0009] 優(yōu)選地，所述螺栓通過(guò)鉸接的方式設(shè)置在所述第二殼體連接部上。
[0010]優(yōu)選地，所述第一殼體進(jìn)氣端內(nèi)部設(shè)置有密封裝置。
[0011]優(yōu)選地，所述第一殼體密封裝置、第二殼體密封裝置以及所述第一殼體進(jìn)氣端內(nèi) 部設(shè)置的密封裝置均為橡膠密封墊。
[0012] 優(yōu)選地，所述橡膠密封墊與所述第一殼體以及第二殼體過(guò)盈配合。
[0013] 本實(shí)用新型中的電嘴氣密性試驗(yàn)工裝通過(guò)第一殼體密封裝置與第二殼體密封裝 置配合密封，從而對(duì)設(shè)置在其里邊的電嘴進(jìn)行密封。